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Terminal Operating System für KV-Terminals

Ein System für Gate, Zugdisposition, Umschlag, Lager und Abrechnung. Modular lizenziert, in der EU betrieben und aus über 25 Jahren Terminalpraxis entstanden.

smartTOS am Tablet: Wagencheck bei der Zugeinfahrt mit Waggonliste, UIC-Wagennummern und Zielbahnhöfen, daneben die aufgenommenen Ladeeinheiten mit Containernummer und Länge

Was ist smartTOS?

Terminalsoftware statt Excel und Insellösungen

smartTOS ist die innovative, cloudbasierte Terminalsoftware für intermodale Terminals. Sie erfasst jede Bewegung dort, wo sie passiert, und macht sie sofort allen sichtbar, die damit weiterarbeiten.

Sie starten mit dem, was Ihr Terminal heute braucht, und erweitern im laufenden Betrieb. Betrieben wird das System rund um die Uhr, wahlweise in der EU-Cloud oder in Ihrer eigenen Infrastruktur.

  • Modular lizenziert
  • EU-Cloud oder On-Premise
  • 24/7 betrieben

Grundlagen

Was ist ein Terminal Operating System?

Ein Terminal Operating System führt Ankunft, Umschlag, Lagerung und Abfahrt jeder Ladeeinheit in einem System zusammen. Gate, Zugdisposition, Lagerverwaltung, Umschlaggeräte und Abrechnung arbeiten auf demselben Bestand, in Echtzeit statt in drei nebeneinander geführten Listen.

Für ein KV-Terminal ist dabei etwas anderes entscheidend als für einen Containerhafen: die Schiene ist Kernprozess, nicht Randthema, und eingeführt wird in Wochen statt in Jahren.

  • Ein Datenstand für Gate, Kran, Disposition und Abrechnung
  • Schiene als Kernprozess, nicht als Zusatzmodul
  • EDI-Standards ab Werk statt als Entwicklungsprojekt
Containerzug an einem intermodalen Terminal

Module & Funktionen

Alle Funktionen dort, wo sie am Terminal passieren

Vom Vorstauplatz bis zur Abrechnung: smartTOS begleitet jede Ladeeinheit durch Ihr Terminal. In der interaktiven Übersicht sehen Sie Bereich für Bereich, welche Rolle mit welchem Screen arbeitet.

Warum smartTOS

Terminalsoftware aus 25 Jahren Praxis: intuitiv, modular, als SaaS

25+ Jahre Terminal-Erfahrung

Entwickelt von einem Team, das seit über 25 Jahren Terminalsysteme im Echtbetrieb hält. Betrieb, Weiterentwicklung und Support kommen aus einer Hand: Datenhaltung in der EU, aktives Security-Screening und Monitoring rund um die Uhr, nach ISO 9001 und ISO 27001 zertifizierten Prozessen.

Intuitives Anwendungsdesign

Oberflächen, die Disponenten, Gate-Personal und Kranführer ohne Handbuch bedienen. Das senkt den Schulungsaufwand über alle Schichten hinweg; am Ende der Einführung steht Train-the-Trainer.

Modular und als SaaS

Der Funktionsumfang reicht vom Gate bis zur Abrechnung, lizenziert wird davon, was Ihr Terminal nutzt. Erweitert wird im laufenden Betrieb, ohne zweites Projekt. Skalierbarer Betrieb in der EU-Cloud oder On-Premise, Wartung und Updates inbegriffen.

So funktioniert smartTOS

Ein Tag am Terminal, durchgängig digital

Jede Ladeeinheit läuft durch ein System: digital erfasst am Gate und am Gleis, in Echtzeit sichtbar im Lager und im Kran, abgerechnet ohne Nacherfassung. Kein Medienbruch, keine zweite Liste.

01

Vorgelagert

Avisierung

Zulauf- und Buchungsdaten kommen über Schnittstellen oder über das Self-Service-Portal ins System. Sie wissen, was kommt, bevor der Zug rollt oder der LKW am Gate steht.

02

Ankunft: Gate-In, Self-Check-in und Wagencheck

LKW-Abfertigung über Referenznummern, Fahrer-Self-Check-in und mobile Schadenskontrolle. Am Gleis übernimmt der mobile Wagencheck die digitale Eingangskontrolle des Zuges, Waggon für Waggon.

03

Umschlag & Lager

Hubaufträge landen direkt am Kran- oder Stapler-Terminal, Ladeeinheiten werden georeferenziert positioniert. Der Lagerbestand stimmt in Echtzeit.

04

Abfertigung: Zugausgang und LKW-Abholung

Waggonlisten, Beladung und Outgate werden digital dokumentiert. Abholende LKW verlassen das Terminal erst, wenn Abhol- und Freistellungsreferenz geprüft sind.

05

Nachgelagert

Abrechnung & Reporting

Hübe, Lagertage, Prüfungen und Reparaturen sind aus dem Betrieb heraus schon erfasst und fließen automatisch in die Abrechnung, meist zum Monatsende. Standardberichte machen Auslastung, Durchlaufzeiten und Mengen je Kunde sichtbar.

Im Alltag

Wagencheck, Dokumentation und Kennzahlen auf einem Gerät

Vom Zugcheck bei der Einfahrt über Fotos und Dokumente an der Ladeeinheit bis zum Kennzahlen-Dashboard: dieselbe Oberfläche, ohne Export und ohne Systemwechsel.

Tablet zeigt den Wagencheck bei der Zugeinfahrt in smartTOS: Waggonliste mit Position, Gleisabschnitt, UIC-Wagennummer und Zielbahnhof, daneben die aufgenommenen Ladeeinheiten mit Containernummer, Ladezustand und Länge Tablet zeigt die Bild- und Dokumentenablage zu einer Ladeeinheit in smartTOS: Foto des Containers auf dem Auflieger, darunter die Dokumentenliste mit Dateiname und Upload-Zeitpunkt Tablet zeigt das Kennzahlen-Dashboard von smartTOS: Status der Umschlaggeräte, Auslastung je Lagerreihe mit Balken, sowie Zahlen zu LKW-Besuchen, Verweildauer und Voranmeldungen
Weites Terminalvorfeld im Abendlicht, links und rechts gestapelte Container, in der Mitte ein LKW an der Ausfahrt

Das Team

Hinter smartTOS stehen Menschen, die Terminals kennen

Ein Expertenteam mit Sitz in Wien, das seit über 25 Jahren Terminalsysteme baut und im Betrieb hält. Es kennt den Druck, wenn um fünf Uhr früh der Zug einfährt, und die Frage, wo genau dieser eine Container steht. Diese Leute erreichen Sie, wenn Sie smartTOS einführen.

Das Team der Evolit GmbH im Besprechungsraum am Konferenztisch

smartTOS live sehen.

Wir zeigen Ihnen smartTOS an Ihren eigenen Terminalprozessen, unverbindlich und ohne Folien-Marathon.

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